RUBIA OPTIMA 3500 10W-40

Motorenöl für LKW und Busse

Synthetisches Premium-Low SAPS**-Motorenöl für Diesel- und Gasmotoren

Einsatzgebiete:
Hochleistungsmotorenöl der neuesten Generation mit Low SAPS**-Technologie.
Empfohlen für den Einsatz in Euro-6-Fahrzeugen von Daimler, Volvo, DAF und Renault Trucks. RUBIA OPTIMA 3500 ist auch für Gasmotoren in Nutzfahrzeugen und Bussen, sowie für Fahrzeuge von Iveco geeignet.
Internationale Spezifikationen:
- ACEA E4/ E6/ E7/ E9 /E11
- API CK-4/ CJ-4/ CH-4/ CI-4
Freigaben:
- Cummins CES 20086
- DTFR 15C110 (228.51)
- DTFR 15C120 (228.52)
- Deutz DQC IV-18 LA
- MACK EO-S 4.5
- MAN M 3775
- Renault VI RLD-3
- Scania LDF-4
- Volvo VDS-4.5
TotalEnergies empfiehlt den Einsatz bei:
- DAF
- Iveco 18-1804 TLS CK-4
- Iveco18-1804 TLS NG-2
- MAN M 3271-1
- MAN M 3477
Anwendungsvorteile:
- hohe TBN von 13 mgKOH/g sichert eine sehr gute Säureneutralisation
- hervorragender Korrosionsschutz
- sehr gute Oxidationschutzeigenschaften garantieren lange Ölwechselintervalle
- gute Verträglichkeit mit Biodiesel
- exzellente Kolbensauberkeit verbunden mit hervorragendem Schutz vor Zylinderverschleiß
- die weiterentwickelte Low SAPS**-Additivierung steigert die Langlebigkeit des Abgasnachbehandlungssystems und schützt den Partikelfilter (DPF) vor Verstopfung
**Low SAPS: reduzierter Schwefel-, Sulfatasche- und Phosphorgehalt
Anwendungshinweise:
geeignet für Nutzfahrzeuge, LKW und Busse mit Gasmotoren

Eigenschaften*

Typische Kennwerte	Methode	Einheit	Wert
Dichte bei 15 °C	ASTM D 1298	kg/m³	865 kg/m³
Viskosität bei 40 °C	ASTM D 445	mm²/s	92.4 mm²/s
Viskosität bei 100 °C	ASTM D 445	mm²/s	14 mm²/s
Viskositätsindex	ASTM D 2270		155
Flammpunkt	ASTM D 92	°C	236 °C
Pourpoint	ASTM D 97	°C	-30 °C
TBN	ASTM D 2896	mg KOH/g	13,0 mg KOH/g
Sulfatasche	ASTM D 874	Gew.-%	0,95 Gew.-%

* Die oben genannten Kennwerte sind mit einer üblichen Toleranz in der Produktion erhalten und keine Spezifikation.

Gebinde